2月10日,雷军称:小米汽车盈利靠软件服务,对于小米汽车的盈利问题,雷军表示,长期和小米手机一样,除了硬件利润,更在意软件利润。
在雷军看来,汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩,未来汽车可以整合的服务越来越多。
雷军还表示,自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上,1/2在汽车上,1/4在其他事情上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑,雷军认为,造车新势力比小米提前了6-7年,两年前小米做了很多访谈,认为汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上,现在的电动汽车都在我们的这些点上,所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”
“我们争取15-20年进入世界前五。”他表示,小米100%持有小米汽车,就是在于对小米资源的复用。过去3年,小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务,也会是个大的营销网络。雷军坚定的说道。
之前网络上流传了小米汽车的外形图,大家觉得如何?
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雷军预计2022年小米汽车将依靠软件服务走上盈利之路
2月10日,雷军称:小米汽车盈利靠软件服务,对于小米汽车的盈利问题,雷军表示,长期和小米手机一样,除了硬件利润,更在意软件利润。
在雷军看来,汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩,未来汽车可以整合的服务越来越多。
雷军还表示,自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上,1/2在汽车上,1/4在其他事情上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑,雷军认为,造车新势力比小米提前了6-7年,两年前小米做了很多访谈,认为汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上,现在的电动汽车都在我们的这些点上,所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”
“我们争取15-20年进入世界前五。”他表示,小米100%持有小米汽车,就是在于对小米资源的复用。过去3年,小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务,也会是个大的营销网络。雷军坚定的说道。
之前网络上流传了小米汽车的外形图,大家觉得如何?
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